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跨越天堑，连接未来，雅安汉源兰家湾特大桥，这座象征希望与梦想的桥梁，12月30日正式通车！上午八点半，距离“桥”见未来·汉源好“市”兰家湾特大桥全线通车仪式还有半个小时，不少市民早早来到现场，共同迎接这一充满意义的时刻。
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兰家湾特大桥为峨汉高速汉源富泉连接线桥，横跨汉源湖，连接汉源城区和峨汉高速，全长1330米，总投资约8.47亿元。大桥位于汉源湖库区，由于大变幅的水位和复杂的地质环境，使大桥在设计和施工中具有极大的挑战。
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面对困难，兰家湾特大桥从设计、施工相融合的理念出发，首次提出无承台、桩柱一体的高桩钢管混凝土格构墩设计，全护筒跟进配合冲击钻技术进行深水桩基施工。大桥仅设一联，联长在世界同类型库区桥梁中位居第一；最大桩基钻孔深度达142米，位居全国库区桥梁之首。同时，大桥上部结构采用的多跨变高连续钢桁梁与钢混组合桥面板，相对混凝土桥减重60%，使得大跨结构轻型化，空腹式的格构墩与钢桁梁交相呼应。
兰家湾特大桥总设计师魏科表示：“我非常激动，因为兰家湾特大桥的建设，从我们开始设计到施工，整整经历了八年的时间。兰家湾特大桥从设计的结构形式和施工难度上，在全国都是首屈一指。”
兰家湾特大桥的建设竣工也给汉源县的百姓提供了非常便利的交通。值得一提的是，兰家湾特大桥与今年年初四川路桥建设集团股份有限公司顺利中标的突尼斯比塞大大桥在桥型结构、施工条件以及施工技术方面高度相似，兰家湾特大桥先进的深水桩基础施工技术和丰富的施工经验，为投标团队在竞标阶段提供了有力支撑，成为比塞大大桥这个“一带一路”工程的“样板”。
兰家湾特大桥自2020年1月开工以来，用一年时间完成了进场便道、钢栈桥搭设等临时辅助工程的施工；2021年3月顺利进入主墩桩基施工阶段；2022年2月，钢管格构墩首件成功吊装；2023年3月，大桥上构钢桁梁的安装工作正式启动；2024年8月顺利实现钢桁梁合龙。从规划到设计、到开工、到合龙、到通车，解决一个又一个问题、攻克一道又一道难关、找出一个又一个突破口，今日终于迎来了通车！
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“兰家湾特大桥正式通车！”随着副市长郑胡勇的宣布，霎时间鞭炮齐鸣、烟花绽放，掌声欢呼声萦绕汉源湖畔！
一桥通，两岸兴。大桥建成后，直接改变了县城只能由单一流沙河大桥连接两岸的格局，更对完善区域路网结构，推动区域经济和大渡河沿河旅游发展具有重要意义。（图片由汉源县委宣传部提供）