那山·那路·那桥

　　据史料记载，民国时期，雅安仅有几段象征性的公路，纵然是省主席刘文辉出门巡视，也只得下轿子过“甩甩桥”(铁索桥)。触摸西康遗迹，回忆西康往事，感受西康文化，我们的眼光聚焦在了飞仙关，这里是雨城区、芦山县、天全县“鸡鸣三县”之地。

　　“孤峰绝青天，断岩横漏阁，六时常是雨，闻有飞仙度。”诗文俱佳的张大千，在这里留下了千古诗句；祖祖辈辈住在这里的乡野山民，也为过往客商竖了一块“指路碑”——左走芦山灵关，右走始阳天全。解放后，中国人民解放军第十八集团军经天全进入西藏，所到之处披荆斩棘，在解放西藏的同时，把公路也修到了世界屋脊拉萨。西南军区支援司令部工程处于1950年11月在飞仙关修建了钢索吊桥，桥长151.8米，宽5.1米。高11米，高高耸立的龙门架正中，五颗红星闪闪发光，门楣两边镌刻着原西康省委书记廖志高的题词：“革命带来幸福，闭塞边疆从此繁荣；劳动创造世界，飞仙关天险何难克服。”横批为刘伯承元帅所题的“飞仙关桥”。

　　“出雨城涉水宋村渡，新开店洒泪别亲人，背进去的是茶，牵出来的是马。八千里路云和月，一年半载血与泪，青石板上拐子窝密密麻麻，背夹子里大茶包重重叠叠。吼一声山歌，啃一口玉米馍馍；洒一路汗水，换一碗稀饭汤汤……”茶马古道都充满着神奇与惊险，随着解放初期川藏公路的通车，人背马驮的茶马古道被公路所替代。时光荏苒，飞仙关钢索吊桥虽然已经废弃，不声不响地退出了历史舞台。不过事过境迁，当人们途经此地回头张望，峡谷中饱经风霜的飞仙关钢索吊桥，就像一位见证了半个多世纪的老人，仍然静谧地守候在不变的山河本色之中，神闲气定地在风雨中飘摇。飞仙关钢索吊桥，不仅让天堑变通途，而且还连接着两个时代，大桥的前世，是人背马驮的茶马古道，那是雅安上千上万的背夫用鲜血和汗水凝结而成的，背夫们跋涉云端小路、谱写大地史诗，“搬不完的雅安，填不满的康定”，他们用窄窄的脊梁，在汉藏彝民族走廊上，撑起了一座座城镇。大桥的今生，是车轮滚滚的川藏公路，那是汉藏彝等民族血肉相连的团结路。

　　“大熊猫故里”雅安蜚声海外，然而还有多少人记得，雅安曾经是一个省会，它见证了中国历史上一个已经消失了的省份——西康省。西康位于西藏和四川之间，有五十三万五千平方公里，比五个浙江省还要大。从1939年建立到1955年撤销，西康省在历史上只存在了16年。省会消失了，但西康文化依然让人魂牵梦萦。

　　在“寸土寸金”、“寸土必争”的今天，人们又似乎忘了过去，该拆的拆了，不该拆的也拆了，仅仅过去了50多年，西康踪迹已几近碎片，西康文化也是支离破碎……“此情可待成追忆，只是当时已惘然。”西康消失了，生活还得继续，西康文化残缺了，继续的生活还会这般神清气爽？