天府大道近日将分道限速

　　昨日记者从交管部门获悉，天府大道近日将分道限速。原来整体限速60公里的车道，将调整为小客车道1(限速80公里/小时)、小客车道2(限速80公里/小时)、小客车道3(限速70公里/小时)、客货车道4(限速60公里/小时)。目前，交管部门还在拆除旧的限速标志牌、更新路面的限速标记。

　　交警释疑 窜线乱走要挨罚

　　昨日上午，记者在天府大道看到，入口处、出口处以及中间的几个十字路口，都已经安装上新的限速标志牌。天府大道共8条车道，在单边的4车道中，从左至右为：小客车道1(限速80公里)、小客车道2(限速80公里/小时)、小客车道3(限速70公里/小时)、客货车道4(限速60公里/小时)。其中，客货车道的限速未变化，与以前一样是限速60公里/小时。

　　由于分道限速还未正式实施，许多司机仍然按照以前的习惯，任意在各车道上行驶。据成都市交管局相关负责人介绍，天府大道实行分道限速后，行驶车辆必须按照规定的车道行驶。其中，客货车道为混合型车道，小车、客车、货车都可以在该道上行驶。但在小客车道上，货车不能行驶。车辆若需右转或左转，必须在安全距离内提前打转弯信号灯，在路口再转入右转/左转进入其他车道。如果货车不按车道行驶到小客车道的，将受到处罚。

　　天府大道 不设公交优先道

　　记者发现，这次天府大道的分道限速与光华大道不同：在光华大道上，除了小客车道、客货车道外，还有一条公交优先道。天府大道目前的道路设置，是根据天府大道自身的车流特点而设置的。由于天府大道上的公交车与非机动车并不多，公交车的站点安设在车道两边的非机动车道上。公交车进站出站都将由路口进入非机动车道，上客或下客后，再由路口处转入客货车道上行驶。

　　据了解，天府大道分道限速后，“全线禁停”标志不会取消，天府大道上将禁止车辆长时间停放。如果遇到车辆故障等紧急情况，驾驶员需将车辆移至不影响交通的地方。

　　绿波联动 提高大道通行率

　　记者还从交管局了解到，天府大道提速后，整个大道将实施绿波联动。

　　此前天府大道的信号灯基本上采用点控方式。驾驶员走过第一个路口的红灯后，到下一个路口可能还是遇到红灯。绿波联动实施后，驾驶员在第一个路口遇绿灯顺利通过后，以车流正常的速度到达下一个路口也是绿灯。因为路面感应线圈可以计算出车辆的速度和流量，这些信息输入中心控制室后，由主机电脑统一协调配置放行时间，从得到信息到传达放行指令不到一秒钟。

　　记者体验 12分钟飙到华阳

　　天府大道全长大约10公里。实施分道限速后，经天府大道到华阳会比以前快多少？昨日记者现场进行了体验。

　　记者从天府立交下桥后，先用60公里的时速进入天府大道。加上4个路口处等信号灯的时间，到达天府大道末端的华龙路口共用时17分钟。记者随后从华龙路口返回，以80公里的时速往成都方向行驶，同样除开等信号灯的时间，跑完全程共用时12分钟，比提速前快了近5分钟。

　　交警表示，由于天府大道目前新的限速标志牌已经安放，目前驾驶员以80公里/小时的速度行驶，不会受到超速处罚。但由于拆除旧的限速标志牌、更新路面的限速标记的工程还在继续，交警提醒过往车辆务必按照现场的警示标志绕开施工路段，小心驾驶通行。

　　本报记者 周滔 张磊

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