上百亿 完善交建
来源:雅安日报 时间:2007-07-02
日前，省政府办公厅印发了《四川省“十一五”及2020年综合交通体系发展规划》，预计在“十一五”期间，我省交通建设总投资将达到2357亿元。记者13日从市交通局获悉，随着工程建设的推进，“十一五” 期间，全市交通建设规划总投资将达到180亿元。其中，以雅泸高速、雅乐高速、名邛高速三大高速公路的建设、瀑电库区复建工程和全市农村公路建设等项目为重点建设工程。
修建高速 打造川西交通枢纽
“十一五期 间，我们将以建设川西交通枢纽，完善交通网络体系，提高道路质量等级，构建和谐平安交通为目标，大力发展全市交通建设。” 市交通局相关负责人介绍说，雅安素有“川西咽喉”、“民族走廊”之称，自古就是四川西部重镇，但是受到落后的交通和重重大山地貌的阻挠，全市的经济发展水平仍然相当滞后。不难看出，交通的通畅对全市经济的繁荣以及拉动少数民族地区的发展有着极大的促进作用。
目前，全市境内现有公路2778公里，全市交通面貌有了很大的改变，已基本形成了以成雅高速公路和国道318线和108线为龙头的“人”字形主骨架，县乡村道齐头并进四通八达的公路交通运输网络。“光有这些还不够。”该负责人坦言，虽然“十五”期间，在市委、市政府和省级相关部门的支持下，我市的交通工作取得了可喜的成绩，但是我市的交通事业起步相对缓慢，加上一直以来受到中高山地貌的影响，各项基础设施建设还比较薄弱。随着工程建设的逐步推进，“十一五”期间，全市交通建设规划总投资将达到180亿元，公路规划建设项目411个，总里程3778.4公里；水路、运输站点规划建设项目177个。完成上述目标任务后，到2010年，交通基础设施总体基本满足全市社会经济发展的需要，形成以国、省道主干线为核心，以高速和二级路网为骨架的快速出境交通网络。
三条高速公路建成以后，贯穿我市境内，延伸到甘孜、阿坝、凉山、西昌、攀枝花、乐山等地，实现我省西南片区省高速公路网与国家高速公路网的贯通，进一步拉动西南地区的开发和经济的发展。从旅游角度来看，游客除了可以只花三小时就可以观赏“清风雅雨建昌月”之外，还可以将“三雅文化”和乐山大佛景观连成一线。届时，作为川西交通枢纽位置的雅安市必将在拉动少数民族地区经济发展的同时，更好地融入成都经济圈。
农村公路 惠及万千百姓
“农村公路建设一直都是社会主义新农村建设的重中之重，更是全省‘十大惠民行动’之一，一定要保质保量完成。”该负责人认为，我市地貌复杂，人居分布比较零散，乡村小道成了农民出行难、生产资料调入难、产品运出难的“罪魁祸首”，严重制约了农村经济的发展。加上全市农村公路建设起步相对较晚，投资能力比较弱等因素，全市农村公路建设发展还不平衡。
2006年，在市委、市政府和省交通部门的大力支持下，我市掀起了农村公里建设的高潮。全市农村公路建设完成投资2.07亿元，建成通乡油路水泥路110.3公里，建成通村公路200公里，一定程度上改变了农民运输靠肩挑背磨、出行难的困境。“十一五”期间，全市规划农村公路建设总里程2808.67公里，总投资约10亿元，到2010年全市要实现100%的乡(镇)通水泥路(油路)、100%的村通公路、60%的村通水泥路(油路)，基本形成农村公路运输网络，基本适应建设社会主义新农村的要求。届时，雅安市八个区县与周边相邻县结点已基本连通，形成连通周边县的公路网；公路网通达能力和通达深度明显提高，所有具备通车条件的行政村通公路并实现全天候通车，初步实现县乡公路网络化；基本形成布局合理、功能完善的公路运输服务网络；省市县实现2-3小时的交通经济圈，区县乡村实现1-2小时的交通经济圈，使雅安的区位优势得到充分体现。
“如果说高速公路的建设被看作‘大动脉’的话，农村公路建设就可以形象地喻为‘毛细血管’。”该负责人介绍说， 要想打通“毛细血管”，除了各级政府和相关部门的支持外，农民群众自身才是主体。在农村公路建设的过程中，决策和管理都要尊重农民群众的自主权利，政府及其交通主管部门都不能包办代替，必须坚持“村民自治”、“一事一议”，将决策权交给基层群众，坚决不修老百姓不愿意修的路。
